شهد سوق شاحنات البيك أب الكهربائية في الولايات المتحدة نموا متفاوتا خلال السنوات الأخيرة، مع استمرار محدودية مبيعات هذه الفئة مقارنة بالشاحنات التقليدية العاملة بالبنزين. وكشفت بيانات المبيعات خلال الفترة من 2024 وحتى الربع الثالث من 2026 عن إجمالي مبيعات بلغ 232,809 شاحنات كهربائية، توزعت على ستة طرازات رئيسية.
وفقا لتقرير نشره موقع Car and Driver في 3 نوفمبر 2026، تصدرت تسلا سايبرتراك قائمة شاحنات البيك أب الكهربائية الأكثر مبيعا، متقدمة على فورد F-150 لايتنينج وجي إم سي هامر EV.
ورغم هذه الأرقام، لا تزال شاحنات البيك أب الكهربائية تمثل حصة محدودة من سوق الشاحنات الأمريكي، إذ باعت فورد وحدها 801,525 شاحنة من عائلة F-Series خلال عام 2025، وهو رقم يفوق إجمالي مبيعات الطرازات الكهربائية الستة المدرجة في القائمة خلال ما يقرب من ثلاث سنوات.
تسلا سايبرتراك تتصدر مبيعات البيك أب الكهربائية
احتلت تسلا سايبرتراك المركز الأول بإجمالي 70,788 وحدة مبيعة منذ بداية 2024 وحتى نهاية الربع الثالث من 2026.
وسجلت الشاحنة أفضل أداء لها خلال عام 2024، مع بيع 38,965 وحدة، وهو ما يعكس الإقبال الكبير من المشترين الأوائل عند طرحها في الأسواق. لكن المبيعات تراجعت إلى نحو 20 ألف وحدة في 2025، ثم انخفضت إلى 11,586 وحدة خلال الأشهر التسعة الأولى من 2026.
ورغم تصميمها المثير للجدل واستدعاءات السيارات التي شهدتها في بداية إنتاجها، تمكنت سايبرتراك من تحقيق الصدارة بفضل حضورها اللافت في سوق السيارات الكهربائية.
فورد F-150 لايتنينج في المركز الثاني
جاءت فورد F-150 لايتنينج في المركز الثاني بإجمالي 65,587 وحدة مبيعة.
واعتمدت فورد في تطوير هذه الشاحنة على الاحتفاظ بالتصميم والهوية المعروفة لطراز F-150 التقليدي، مع تحويله إلى منظومة كهربائية بالكامل، بهدف جذب العملاء المعتادين على شاحنات البيك أب.
ورغم إنهاء إنتاج F-150 لايتنينج خلال عام 2025، نجحت الشاحنة في تسجيل مبيعات قوية خلال فترة وجودها في السوق، خاصة أنها كانت من أوائل الطرازات الكهربائية التي دخلت هذه الفئة، وبدأ طرحها مع موديل عام 2022.
جي إم سي هامر EV تحصد المركز الثالث
احتلت جي إم سي هامر EV المركز الثالث بإجمالي 34,805 وحدات مبيعة.
وقدمت جنرال موتورز من خلال هامر الكهربائية توجها مختلفا، يجمع بين التصميم الضخم والقوة الحصانية الكبيرة والقدرات المتقدمة على الطرق الوعرة.
وتجدر الإشارة إلى أن أرقام المبيعات تشمل نسختي البيك أب وSUV معا، نظراً لعدم إعلان جنرال موتورز عن بيانات منفصلة لكل منهما.
شيفروليه سيلفرادو EV في المركز الرابع
سجلت شيفروليه سيلفرادو EV إجمالي مبيعات بلغ 24,030 وحدة، لتحتل المركز الرابع.
وبدأت الشاحنة الكهربائية مسيرتها التجارية بأداء محدود في 2024، حيث لم تتجاوز مبيعاتها 8 آلاف وحدة خلال عامها الأول. لكن الأرقام تحسنت في 2025 بعد طرح فئات أقل تكلفة موجهة لأساطيل الشركات، لتتجاوز المبيعات 11 ألف وحدة.
ومع ذلك، شهد الطلب تراجعا مجددا، إذ باعت شيفروليه 5,327 وحدة فقط خلال الأرباع الثلاثة الأولى من 2026.
ريفيان R1T في المركز الخامس
جاءت ريفيان R1T في المركز الخامس بإجمالي 23,110 وحدات مبيعة.
وتعد هذه الشاحنة أول طراز تطلقه شركة ريفيان، وقد تميزت بالأداء القوي والتصميم العصري، إلى جانب حلول عملية مبتكرة، أبرزها مساحة التخزين الممتدة بين مقصورة الركاب وصندوق التحميل.
واستهدفت R1T بصورة أكبر العملاء الباحثين عن شاحنة متعددة الاستخدامات تناسب أنماط الحياة والأنشطة الخارجية، بدلاً من التركيز حصريا على الاستخدامات التقليدية للشاحنات.
لكن مبيعاتها شهدت تراجعا مستمرا منذ 2024، بالتزامن مع تنامي الاهتمام بطرازات ريفيان الأخرى، ومنها السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات R2.
جي إم سي سييرا EV في المركز السادس
اختتمت جي إم سي سييرا EV القائمة في المركز السادس بإجمالي مبيعات بلغ 14,489 وحدة.
وتعتمد الشاحنة على المنصة نفسها المستخدمة في شيفروليه سيلفرادو EV، لكنها تستهدف شريحة أكثر اهتماما بالفخامة والتجهيزات الراقية، خاصة في فئة دينالي، مع تصميم أكثر تقليدية مقارنة بهامر EV.
وسلكت مبيعات سييرا الكهربائية مسارا مشابها لشقيقتها سيلفرادو، حيث بدأت بأرقام محدودة في 2024، ثم ارتفعت خلال 2025 قبل أن تتراجع مجددا في 2026.
وتعكس هذه الأرقام أن سوق شاحنات البيك أب الكهربائية لا يزال في مرحلة التطور، رغم دخول شركات كبرى واستثمارات متزايدة في هذه الفئة. كما تشير تحديات التكلفة المرتفعة للبطاريات ومدى القيادة عند سحب المقطورات إلى استمرار وجود عقبات أمام انتشارها على نطاق واسع، مقارنة بالشاحنات التقليدية.
